{"id":2612,"date":"2024-11-28T10:41:39","date_gmt":"2024-11-28T10:41:39","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.0.134:10017\/?page_id=2612"},"modified":"2026-09-22T15:23:05","modified_gmt":"2026-09-22T13:23:05","slug":"statistiques","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fnaam2.shapi.eu\/index.php\/statistiques\/","title":{"rendered":"Statistiques"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\tStatistiques\t\t\t<\/h1 > \n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n FNAAM<\/span><\/a><\/span> > Blog<\/span><\/a><\/span> <\/div>\n <\/div> \n \n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/path><\/svg>Le Projet<\/path><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t

Statisiques FNAAM<\/h2>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Cahier des Charges<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\r\n 01<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n
\r\n \"service-icon-1\"\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n
\r\n

Plan
d'avancement<\/h3>\r\n <\/div>\r\n \r\n
\r\n Plan de constitution du cahier des charges
\nLe plan d'avancement est actuellement constitu\u00e9 de 31 points constituant l'ossature de la r\u00e9daction du cahier des charges. \nLes 31 points ne sont pas exhaustifs, de nouveaux points peuvent \u00eatre ajout\u00e9s en fonction de nouvelles contraintes ou n\u00e9cessit\u00e9 li\u00e9es \u00e0 l'avancement du cahier des charges. <\/div>\r\n \r\n \r\n <\/div>\r\n<\/div>\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t \n\n
\n \n \n Consulter le plan <\/a>\n \n \n
\n
\n
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\n

Plan d'avancement<\/h4>\n
\n <\/path><\/svg> <\/div>\n <\/div>\n
\n

\u00c9tape<\/strong><\/p><\/td>

Sujet<\/strong><\/p><\/td>

\u00c9tat<\/strong><\/p><\/td><\/tr><\/thead>

1<\/strong><\/p><\/td>

Objectifs et cahier des charges<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9<\/p><\/td><\/tr>

2<\/strong><\/p><\/td>

D\u00e9finition des indicateurs<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9<\/p><\/td><\/tr>

3<\/strong><\/p><\/td>

Principe g\u00e9n\u00e9ral de saisie<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9*<\/p><\/td><\/tr>

4<\/strong><\/p><\/td>

Centres et identifiants permanents<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9<\/p><\/td><\/tr>

5<\/strong><\/p><\/td>

Utilisateurs et comptes personnels<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9<\/p><\/td><\/tr>

6<\/strong><\/p><\/td>

R\u00f4les et permissions<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9<\/p><\/td><\/tr>

7<\/strong><\/p><\/td>

Hi\u00e9rarchie des pages et des acc\u00e8s<\/p><\/td>

\ud83d\udfe0 En cours<\/p><\/td><\/tr>

7.1<\/strong><\/p><\/td>

Interface publique<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9<\/p><\/td><\/tr>

7.2<\/strong><\/p><\/td>

Interface Accueil<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9<\/p><\/td><\/tr>

7.3<\/strong><\/p><\/td>

Interface Transport \/ Missions<\/p><\/td>

\u2705 Valid\u00e9 et clos<\/p><\/td><\/tr>

7.4<\/strong><\/p><\/td>

Interface Responsable de centre<\/p><\/td>

\u23ed\ufe0f Prochaine \u00e9tape<\/strong><\/p><\/td><\/tr>

8<\/strong><\/p><\/td>

Nationalit\u00e9s : r\u00e9f\u00e9rentiel, recherche et cas particuliers<\/p><\/td>

\u00c0 d\u00e9finir<\/p><\/td><\/tr>

9<\/strong><\/p><\/td>

D\u00e9placements et kilom\u00e9trage : r\u00e8gles d\u00e9taill\u00e9es et coh\u00e9rence<\/p><\/td>

\u00c0 finaliser \u00e0 partir du 7.3<\/p><\/td><\/tr>

10<\/strong><\/p><\/td>

Contr\u00f4les de validation et r\u00e8gles de coh\u00e9rence<\/p><\/td>

\u00c0 d\u00e9finir<\/p><\/td><\/tr>

11<\/strong><\/p><\/td>

Correction, suppression et d\u00e9lais de modification<\/p><\/td>

\u00c0 d\u00e9finir<\/p><\/td><\/tr>

12<\/strong><\/p><\/td>

Audit et tra\u00e7abilit\u00e9<\/p><\/td>

\u00c0 d\u00e9finir<\/p><\/td><\/tr>

13<\/strong><\/p><\/td>

P\u00e9riodes, cl\u00f4tures, validation et publication annuelle<\/p><\/td>

\u00c0 d\u00e9finir<\/p><\/td><\/tr>

14<\/strong><\/p><\/td>

Statistiques attendues et s\u00e9paration public \/ priv\u00e9<\/p><\/td>

\u00c0 d\u00e9finir<\/p><\/td><\/tr>

15<\/strong><\/p><\/td>

Conception de la base de donn\u00e9es V2<\/p><\/td>

\u00c0 concevoir<\/p><\/td><\/tr>

16<\/strong><\/p><\/td>

Portabilit\u00e9 TEST \u2192 PROD et ind\u00e9pendance des identifiants techniques<\/p><\/td>

\u00c0 concevoir<\/p><\/td><\/tr>

17<\/strong><\/p><\/td>

Charte graphique et ergonomique<\/strong> de la plateforme V2<\/p><\/td>

\u00c0 d\u00e9finir avant d\u00e9veloppement des interfaces<\/p><\/td><\/tr>

18<\/strong><\/p><\/td>

D\u00e9veloppement du moteur V2<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

19<\/strong><\/p><\/td>

D\u00e9veloppement de l\u2019interface Accueil<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

20<\/strong><\/p><\/td>

D\u00e9veloppement de l\u2019interface Transport \/ Missions<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

21<\/strong><\/p><\/td>

D\u00e9veloppement du tableau de bord Centre<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

22<\/strong><\/p><\/td>

D\u00e9veloppement du tableau de bord Gestionnaire FNAAM<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

23<\/strong><\/p><\/td>

Adaptation\/r\u00e9utilisation des graphiques et composants V1<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

24<\/strong><\/p><\/td>

Statistiques de nationalit\u00e9s<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

25<\/strong><\/p><\/td>

Tableau de bord qualit\u00e9 des donn\u00e9es<\/p><\/td>

D\u00e9veloppement<\/p><\/td><\/tr>

26<\/strong><\/p><\/td>

Tests fonctionnels<\/p><\/td>

Tests<\/p><\/td><\/tr>

27<\/strong><\/p><\/td>

Tests de s\u00e9curit\u00e9 et contr\u00f4le des droits<\/p><\/td>

Tests<\/p><\/td><\/tr>

28<\/strong><\/p><\/td>

Pilote sur un ou deux centres<\/p><\/td>

Pilote<\/p><\/td><\/tr>

29<\/strong><\/p><\/td>

Int\u00e9gration visuelle finale CSS \/ Elementor \/ responsive<\/p><\/td>

Finalisation<\/p><\/td><\/tr>

30<\/strong><\/p><\/td>

Pr\u00e9paration du package et migration PROD<\/p><\/td>

D\u00e9ploiement<\/p><\/td><\/tr>

31<\/strong><\/p><\/td>

Documentation, formation et accompagnement au d\u00e9marrage<\/p><\/td>

D\u00e9ploiement<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table> <\/div>\n

\n
\n Close <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t
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\r\n
\r\n 02<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n
\r\n \"process-icon-3\"\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n
\r\n

Cahier
des charges<\/h4>\r\n <\/div>\r\n \r\n
\r\n En cours de r\u00e9daction,
\ncertains chapitres ou sous chapitres pourront rester non clos s'il sont d\u00e9pendants d'un chapitre arrivant plus loin dans la r\u00e9daction ou si le chapitre est en attente d'une d\u00e9cision.\n <\/div>\r\n \r\n \r\n <\/div>\r\n<\/div>\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t \n\n
\n \n \n Consulter le Cahier des Charges <\/a>\n \n \n
\n
\n
\n
\n

FNAAM<\/strong><\/h2>

Plateforme statistique V2<\/p>

Cahier des charges fonctionnel<\/strong><\/p>

Version de travail actualis\u00e9e
17 septembre 2026<\/p>

Principe de travail : le fonctionnement de la plateforme est d\u00e9fini avant son d\u00e9veloppement. Les points restant \u00e0 pr\u00e9ciser sont trait\u00e9s progressivement dans les chapitres correspondants.<\/p>

Conseils de lecture<\/h2>

Ce cahier des charges a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour \u00eatre accessible aussi bien aux responsables de la FNAAM et de ses centres qu\u2019aux personnes charg\u00e9es de la r\u00e9alisation technique de la plateforme.<\/p>

Les textes pr\u00e9sent\u00e9s en gras italique<\/em><\/strong> correspondent aux intitul\u00e9s, boutons, menus, messages ou informations qui seront directement visibles par les utilisateurs dans l\u2019application.<\/p>

Certains termes n\u00e9cessaires \u00e0 la description du fonctionnement de la plateforme peuvent \u00eatre plus techniques. Ils sont signal\u00e9s par une pr\u00e9sentation sp\u00e9cifique et expliqu\u00e9s simplement dans le Lexique situ\u00e9 \u00e0 la fin du document.<\/p>

Le document d\u00e9crit en priorit\u00e9 ce que la plateforme doit permettre de faire et les r\u00e8gles qu\u2019elle doit respecter. Les choix purement techniques de r\u00e9alisation ne sont d\u00e9taill\u00e9s que lorsqu\u2019ils ont une incidence sur son fonctionnement, sa s\u00e9curit\u00e9 ou son \u00e9volution.<\/p>

1 \u2014 Objectifs de la plateforme V2<\/h2>

La plateforme V2 doit fournir aux centres d\u2019accueil des marins et \u00e0 la FNAAM un outil commun de collecte, de suivi, de consolidation et d\u2019analyse de l\u2019activit\u00e9.<\/p>

  • Exploiter les informations que les centres recueillent d\u00e9j\u00e0 dans leur fonctionnement quotidien.<\/li>
  • Fiabiliser les donn\u00e9es en rapprochant la saisie du moment o\u00f9 l\u2019activit\u00e9 est r\u00e9ellement r\u00e9alis\u00e9e.<\/li>
  • Permettre \u00e0 chaque centre de suivre sa propre activit\u00e9.<\/li>
  • Fournir \u00e0 la FNAAM des donn\u00e9es consolid\u00e9es, fiables et exploitables aupr\u00e8s de ses partenaires et interlocuteurs.<\/li>
  • R\u00e9duire les doubles saisies et automatiser autant que possible les calculs.<\/li>
  • Assurer la tra\u00e7abilit\u00e9 des saisies, corrections, validations et principales actions.<\/li>
  • Pr\u00e9server une utilisation simple, adapt\u00e9e aux b\u00e9n\u00e9voles et salari\u00e9s, y compris sur smartphone.<\/li><\/ul>

    Une information est saisie une seule fois, par la personne qui la conna\u00eet, au moment o\u00f9 elle est disponible.<\/p>

    2 \u2014 Indicateurs<\/h2>

    2.1 \u2014 Marins accueillis<\/h3>

    Est consid\u00e9r\u00e9 comme marin accueilli tout marin qui fr\u00e9quente le centre au cours d\u2019une journ\u00e9e. Un m\u00eame marin pr\u00e9sent plusieurs fois dans la m\u00eame journ\u00e9e n\u2019est compt\u00e9 qu\u2019une fois. S\u2019il revient un autre jour, il est de nouveau comptabilis\u00e9.<\/p>

    Le registre d\u2019arriv\u00e9e, papier ou num\u00e9rique selon le mode retenu, constitue la source de l\u2019information et permet notamment de renseigner la nationalit\u00e9.<\/p>

    2.2 \u2014 Marins transport\u00e9s<\/h3>

    Le nombre de marins transport\u00e9s correspond aux marins pris en charge lors des d\u00e9placements Navire \u2192 Centre<\/em><\/strong>. Le trajet de retour Centre \u2192 Navire<\/em><\/strong> ne les comptabilise pas une seconde fois.<\/p>

    Marins transport\u00e9s = somme des marins pris en charge sur les navettes Navire \u2192 Centre<\/strong>.<\/p>

    2.3 \u2014 Visites \u00e0 bord<\/h3>

    Une visite \u00e0 bord correspond \u00e0 une intervention de l\u2019\u00e9quipe du centre directement aupr\u00e8s des marins \u00e0 bord d\u2019un navire. Une intervention sur un navire vaut une visite, quel que soit le nombre de personnes pr\u00e9sentes. Deux interventions sur le m\u00eame navire dans la m\u00eame journ\u00e9e valent deux visites.<\/p>

    2.4 \u2014 Nationalit\u00e9s<\/h3>

    La nationalit\u00e9 est rattach\u00e9e au marin accueilli pour la journ\u00e9e. Le total des nationalit\u00e9s enregistr\u00e9es pour une journ\u00e9e doit \u00eatre coh\u00e9rent avec le nombre de marins accueillis. La liste contr\u00f4l\u00e9e, la recherche et le traitement des cas \u00ab inconnue \/ non renseign\u00e9e \u00bb seront pr\u00e9cis\u00e9s au chapitre 8.<\/p>

    2.5 \u2014 Kilom\u00e9trage<\/h3>

    Le d\u00e9ploiement initial privil\u00e9gie un relev\u00e9 simple du compteur kilom\u00e9trique lors de la prise d\u2019un v\u00e9hicule et lorsqu\u2019il est rendu ou remplac\u00e9. La plateforme calcule automatiquement la distance parcourue pour chaque v\u00e9hicule et le cumul de la journ\u00e9e.<\/p>

    Les missions restent enregistr\u00e9es individuellement. La V2 initiale ne cherche donc pas \u00e0 r\u00e9partir artificiellement le kilom\u00e9trage exact entre Transport<\/em><\/strong>, Visite \u00e0 bord<\/em><\/strong> et Autre mission<\/em><\/strong>.<\/p>

    L\u2019architecture devra permettre ult\u00e9rieurement, si la FNAAM le souhaite, un mode d\u00e9taill\u00e9 avec relev\u00e9 kilom\u00e9trique par mission, sans remettre en cause les donn\u00e9es historiques enregistr\u00e9es en mode simple.<\/p>

    3 \u2014 Principe g\u00e9n\u00e9ral de saisie<\/h2>

    3.1 \u2014 Deux interfaces op\u00e9rationnelles compl\u00e9mentaires<\/h3>

    Apr\u00e8s connexion, l\u2019utilisateur local choisit l\u2019activit\u00e9 qu\u2019il exerce sur l\u2019appareil utilis\u00e9 : Accueil<\/em><\/strong> ou Transport \/ Missions<\/em><\/strong>. Il ne s\u2019agit pas de r\u00f4les diff\u00e9rents mais de deux interfaces adapt\u00e9es au travail en cours.<\/p>

    3.2 \u2014 Accueil<\/em><\/h3>

    Les informations d\u2019accueil sont principalement consolid\u00e9es \u00e0 partir du registre d\u2019arriv\u00e9e du centre, afin de limiter le temps consacr\u00e9 \u00e0 la saisie informatique. La plateforme permet \u00e9galement une saisie au fil des arriv\u00e9es lorsque l\u2019organisation du centre s\u2019y pr\u00eate, sans que ce mode de fonctionnement soit impos\u00e9. Chaque centre reste libre de choisir son mode d\u2019organisation pour l\u2019enregistrement des marins. Il peut notamment conserver son registre d\u2019arriv\u00e9e comme support principal ou choisir d\u2019utiliser un mode tablette\/kiosque permettant aux marins de s\u2019enregistrer eux-m\u00eames.<\/p>

    3.3 \u2014 Transport \/ Missions<\/em><\/h3>

    Les d\u00e9placements sont enregistr\u00e9s au moment de leur r\u00e9alisation depuis une interface mobile simple. Chaque mission est identifi\u00e9e individuellement : Transport de marins<\/em><\/strong>, Visite \u00e0 bord<\/em><\/strong> ou Autre mission<\/em><\/strong>.<\/p>

    3.4 \u2014 Consolidation<\/h3>

    La plateforme consolide automatiquement les donn\u00e9es issues des diff\u00e9rentes interfaces. L\u2019accueil ne ressaisit pas les missions effectu\u00e9es par les chauffeurs.<\/p>

    3.5 \u2014 Validation de la journ\u00e9e<\/em><\/h3>

    Le centre d\u00e9finit qui r\u00e9alise la consolidation des informations de la journ\u00e9e. Cette organisation rel\u00e8ve du fonctionnement interne de chaque centre et peut donc diff\u00e9rer d\u2019un centre \u00e0 l\u2019autre. La personne charg\u00e9e de cette consolidation v\u00e9rifie la coh\u00e9rence des informations enregistr\u00e9es au cours de la journ\u00e9e avant de proc\u00e9der \u00e0 la validation.<\/p>

    Avant la validation, la plateforme v\u00e9rifie qu\u2019aucune activit\u00e9 susceptible d\u2019alimenter les donn\u00e9es de la journ\u00e9e n\u2019est encore en cours. Si une activit\u00e9 est toujours en cours, la validation de la journ\u00e9e est impossible. La plateforme indique la nature de l\u2019activit\u00e9 concern\u00e9e ainsi que l\u2019utilisateur qui l\u2019a actuellement en cours.<\/p>

    Impossible de valider la journ\u00e9e : une activit\u00e9 est encore en cours pour Jean Dupont \u2014 Transport \/ Missions<\/em><\/strong>.<\/p>

    La validation constitue un contr\u00f4le fonctionnel de la journ\u00e9e et non une signature \u00e9lectronique. Si une donn\u00e9e est corrig\u00e9e apr\u00e8s validation, la journ\u00e9e repasse automatiquement \u00e0 l\u2019\u00e9tat \u00c0 revalider<\/em><\/strong>.<\/p>

    Suivi des journ\u00e9es non cl\u00f4tur\u00e9es<\/h3>

    La plateforme assure automatiquement le suivi des journ\u00e9es qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 correctement cl\u00f4tur\u00e9es. Lorsqu\u2019une journ\u00e9e reste non cl\u00f4tur\u00e9e, un courriel est envoy\u00e9 automatiquement au ou aux Responsables de centre concern\u00e9s. Il indique la date, la ou les activit\u00e9s bloquantes et, lorsque cela s\u2019applique, l\u2019utilisateur concern\u00e9. Le d\u00e9tail des contr\u00f4les et rappels sera pr\u00e9cis\u00e9 au chapitre 10.<\/p>

    4 \u2014 Identit\u00e9 des centres<\/h2>

    Chaque centre poss\u00e8de une identit\u00e9 permanente ind\u00e9pendante des identifiants techniques WordPress. Cette identit\u00e9 doit survivre aux migrations, changements de site et \u00e9volutions techniques.<\/p>

    • Utiliser un code permanent lisible et significatif : ROUEN, DUNKERQUE-MMB, DUNKERQUE-ALAM, LEHAVRE-AHAM, etc.<\/li>
    • Le code interne est normalement invisible pour l\u2019utilisateur.<\/li>
    • Stocker s\u00e9par\u00e9ment la ville\/localisation et le nom de l\u2019association ; l\u2019affichage peut les combiner.<\/li>
    • Un renommage conserve le m\u00eame centre, le m\u00eame code et tout son historique.<\/li>
    • Un centre ferm\u00e9 devient inactif \u00e0 une date donn\u00e9e ; son historique n\u2019est jamais supprim\u00e9.<\/li>
    • En cas de fusion, les anciens centres deviennent inactifs et un nouveau centre re\u00e7oit sa propre identit\u00e9 ; les historiques ne sont pas r\u00e9\u00e9crits.<\/li>
    • Les codes permettant d\u2019identifier les centres sont enregistr\u00e9s et g\u00e9r\u00e9s directement par la plateforme. La cr\u00e9ation, la modification, le changement de nom ou la d\u00e9sactivation d\u2019un centre doit pouvoir \u00eatre effectu\u00e9 depuis la plateforme, sans n\u00e9cessiter l\u2019intervention d\u2019un informaticien sur le programme. Cela permet \u00e0 la FNAAM de faire \u00e9voluer la liste de ses centres de mani\u00e8re autonome.<\/li><\/ul>

      5 \u2014 Utilisateurs et comptes<\/h2>

      5.1 \u2014 Comptes personnels<\/h3>

      Une personne = un compte. Les comptes partag\u00e9s sont proscrits afin de conserver une tra\u00e7abilit\u00e9 exploitable.<\/p>

      5.2 \u2014 Rattachement \u00e0 un centre<\/h3>

      Un utilisateur est rattach\u00e9 \u00e0 un seul centre actif \u00e0 la fois dans la V2 initiale. Une mutation vers un autre centre conserve le m\u00eame compte personnel et l\u2019historique de ses rattachements.<\/p>

      5.3 \u2014 Cycle de vie<\/h3>
      • Les utilisateurs peuvent \u00eatre actifs, d\u00e9sactiv\u00e9s ou archiv\u00e9s.<\/li>
      • Un utilisateur qui revient est r\u00e9activ\u00e9 plut\u00f4t que recr\u00e9\u00e9.<\/li>
      • La suppression d\u00e9finitive est r\u00e9serv\u00e9e aux comptes cr\u00e9\u00e9s par erreur et sans donn\u00e9e ni action tra\u00e7able.<\/li>
      • Le Responsable de centre g\u00e8re les utilisateurs locaux de son centre.<\/li>
      • Seul le Gestionnaire FNAAM attribue ou retire le statut de Responsable de centre.<\/li><\/ul>

        Selon l\u2019organisation du centre, plusieurs personnes peuvent partager la fonction de Responsable de centre. La plateforme autorise au maximum deux Responsables de centre actifs par centre.<\/p>

        Les deux Responsables disposent des m\u00eames droits dans la plateforme et utilisent chacun leur compte personnel afin de conserver la tra\u00e7abilit\u00e9 des actions r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>

        6 \u2014 R\u00f4les et permissions<\/h2>

        6.1 \u2014 Administrateur syst\u00e8me<\/h3>

        Aucune fonction essentielle \u00e0 l\u2019administration ou \u00e0 la gestion de la plateforme ne doit d\u00e9pendre exclusivement d\u2019une seule personne.<\/p>

        R\u00f4le technique : WordPress, composants, maintenance, base de donn\u00e9es, sauvegardes\/restaurations, s\u00e9curit\u00e9, diagnostic et \u00e9volution technique. Il n\u2019assure pas la gouvernance statistique quotidienne.<\/p>

        La FNAAM demeure responsable et d\u00e9tentrice de la plateforme et de ses donn\u00e9es, ind\u00e9pendamment de la personne charg\u00e9e de son administration technique.<\/p>

        L\u2019Administrateur syst\u00e8me administre la plateforme pour le compte de la FNAAM ; il ne doit jamais en devenir le point de d\u00e9pendance unique.<\/p>

        Un acc\u00e8s administrateur d\u2019urgence distinct doit \u00eatre conserv\u00e9 par la FNAAM selon une proc\u00e9dure s\u00e9curis\u00e9e. Lors d\u2019un changement d\u2019administrateur, le nouveau responsable re\u00e7oit son propre compte nominatif ; les droits de l\u2019ancien sont ensuite retir\u00e9s.<\/p>

        6.2 \u2014 Gestionnaire FNAAM<\/h3>
        • Administration fonctionnelle nationale des centres.<\/li>
        • Cr\u00e9ation, modification, d\u00e9sactivation et gestion exceptionnelle des fusions de centres.<\/li>
        • Attribution\/retrait du statut Responsable de centre.<\/li>
        • Supervision des comptes et mutations entre centres.<\/li>
        • Acc\u00e8s aux donn\u00e9es et statistiques de tous les centres.<\/li>
        • D\u00e9tection des donn\u00e9es manquantes ou incoh\u00e9rentes.<\/li>
        • Correction exceptionnelle des donn\u00e9es, y compris lorsqu\u2019une p\u00e9riode n\u2019est plus modifiable localement, avec tra\u00e7abilit\u00e9.<\/li><\/ul>

          Un acc\u00e8s de secours est \u00e9galement pr\u00e9vu pour la fonction de Gestionnaire FNAAM. Il est conserv\u00e9 de mani\u00e8re s\u00e9curis\u00e9e par la FNAAM et n\u2019est utilis\u00e9 qu\u2019en cas de n\u00e9cessit\u00e9 afin de r\u00e9tablir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la gestion fonctionnelle et de d\u00e9signer un nouveau Gestionnaire FNAAM.<\/p>

          Toute utilisation de cet acc\u00e8s est enregistr\u00e9e et entra\u00eene ensuite le renouvellement de ses informations de connexion.<\/p>

          6.3 \u2014 Responsable de centre<\/h3>
          • Administration fonctionnelle de son propre centre uniquement.<\/li>
          • Cr\u00e9ation\/invitation, d\u00e9sactivation, r\u00e9activation et archivage des utilisateurs locaux.<\/li>
          • Consultation de toutes les donn\u00e9es et statistiques de son centre.<\/li>
          • Correction des donn\u00e9es du centre tant que la p\u00e9riode est ouverte, y compris une donn\u00e9e saisie par un autre utilisateur, avec tra\u00e7abilit\u00e9.<\/li>
          • Gestion de la liste des v\u00e9hicules du centre : ajout, modification, d\u00e9sactivation ; un v\u00e9hicule ayant un historique n\u2019est pas supprim\u00e9.<\/li>
          • Impossible d\u2019attribuer le r\u00f4le Responsable ou de muter un utilisateur vers un autre centre.<\/li><\/ul>

            6.4 \u2014 Utilisateur local<\/h3>

            Il n\u2019existe pas de hi\u00e9rarchie technique entre chauffeur, accueillant, b\u00e9n\u00e9vole ou salari\u00e9 : ce sont des activit\u00e9s, pas des r\u00f4les. Le m\u00eame utilisateur peut effectuer diff\u00e9rentes activit\u00e9s avec le m\u00eame compte.<\/p>

            Pendant la p\u00e9riode autoris\u00e9e, les utilisateurs locaux peuvent consulter et corriger les donn\u00e9es op\u00e9rationnelles de leur centre. Toute modification est trac\u00e9e.<\/p>

            En validant cette journ\u00e9e, je confirme avoir v\u00e9rifi\u00e9 les informations enregistr\u00e9es pour l\u2019activit\u00e9 du centre \u00e0 cette date.<\/p>

            7 \u2014 Hi\u00e9rarchie des pages et des acc\u00e8s<\/h2>

            Apr\u00e8s authentification, chaque utilisateur acc\u00e8de \u00e0 un espace adapt\u00e9 \u00e0 son r\u00f4le et \u00e0 son centre. Les fonctions hors de ses droits ne sont pas seulement masqu\u00e9es : leur acc\u00e8s doit \u00eatre interdit c\u00f4t\u00e9 serveur.<\/p>

            Toutes les interfaces fonctionnelles comportent un bouton \u00ab Aide<\/em><\/strong> \u00bb clairement identifiable. Il fournit une aide contextuelle courte et un acc\u00e8s au mode d\u2019emploi complet.<\/p>

            Les plages horaires d\u00e9terminent les p\u00e9riodes pendant lesquelles un utilisateur peut commencer une nouvelle journ\u00e9e d\u2019activit\u00e9 dans les applications Accueil<\/em><\/strong> et Transport \/ Missions<\/em><\/strong>. Une journ\u00e9e commenc\u00e9e pendant une p\u00e9riode autoris\u00e9e peut se poursuivre au-del\u00e0 de l\u2019horaire pr\u00e9vu jusqu\u2019\u00e0 sa cl\u00f4ture.<\/p>

            Le ou les Responsables de centre peuvent d\u00e9finir et modifier les jours et plages horaires applicables \u00e0 leur centre, ainsi que pr\u00e9voir des exceptions lorsque son activit\u00e9 le n\u00e9cessite.<\/p>

            Les applications Accueil<\/em><\/strong> et Transport \/ Missions<\/em><\/strong> peuvent \u00eatre rendues indisponibles en dehors des jours et plages horaires habituels d\u2019activit\u00e9 du centre. Ces r\u00e8gles s\u2019appliquent \u00e0 tous les utilisateurs de ces applications, y compris aux Responsables de centre lorsqu\u2019ils participent \u00e0 l\u2019activit\u00e9 op\u00e9rationnelle du centre.<\/p>

            7.1 \u2014 Interface publique<\/h3>

            Le site institutionnel FNAAM existant est conserv\u00e9 et enrichi d\u2019une page d\u00e9di\u00e9e \u00ab Les chiffres de la FNAAM<\/em><\/strong> \u00bb. Les \u00e9l\u00e9ments statistiques publics doivent pouvoir \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s dans plusieurs pages du site.<\/p>

            Fiches publiques des adh\u00e9rents<\/h3>

            Chaque fiche individuelle d\u2019un adh\u00e9rent affiche les trois indicateurs principaux : Marins accueillis \u2014 Marins transport\u00e9s \u2014 Visites \u00e0 bord.<\/p>

            Elle pr\u00e9sente \u00e9galement les quatre nationalit\u00e9s les plus repr\u00e9sent\u00e9es parmi les marins accueillis pour l\u2019ann\u00e9e statistique publi\u00e9e.<\/p>

            La pr\u00e9sentation graphique actuelle des compteurs peut \u00eatre conserv\u00e9e ; seules les valeurs et l\u2019ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence sont aliment\u00e9es automatiquement par la plateforme.<\/p>

            L\u2019affichage public porte sur la derni\u00e8re ann\u00e9e publi\u00e9e. Le passage \u00e0 l\u2019ann\u00e9e N-1 intervient normalement au 31 mars de l\u2019ann\u00e9e N, sous r\u00e9serve de la validation et de la consolidation des donn\u00e9es.<\/p>

            Le kilom\u00e9trage n\u2019est pas un indicateur principal des fiches individuelles, mais peut \u00eatre utilis\u00e9 dans les statistiques nationales publiques.<\/p>

            7.2 \u2014 Interface Accueil<\/em><\/h3>

            7.2.1 \u2014 Choix de l\u2019activit\u00e9<\/h3>

            Apr\u00e8s connexion, l\u2019utilisateur local voit une question simple : \u00ab Que faites-vous aujourd\u2019hui ?<\/em><\/strong> \u00bb avec deux choix : ACCUEIL<\/em><\/strong> et TRANSPORT \/ MISSIONS<\/em><\/strong>.<\/p>

            Le choix est propre \u00e0 la session et \u00e0 l\u2019appareil. Un m\u00eame utilisateur peut utiliser simultan\u00e9ment Accueil<\/em><\/strong> sur un ordinateur et Transport \/ Missions<\/em><\/strong> sur un smartphone. \u00ab Changer d\u2019activit\u00e9<\/em><\/strong> \u00bb permet de passer d\u2019une interface \u00e0 l\u2019autre sans modifier le profil.<\/p>

            Une mission en cours est enregistr\u00e9e centralement et ne dispara\u00eet pas lors d\u2019un changement d\u2019interface. Un rappel discret peut signaler une mission active depuis l\u2019interface Accueil<\/em><\/strong>.<\/p>

            7.2.2 \u2014 Enregistrement des marins<\/em><\/h3>

            L\u2019interface Accueil<\/em><\/strong> permet \u00e0 l\u2019utilisateur de saisir les informations issues du registre d\u2019arriv\u00e9e, principalement sous forme de consolidation afin de limiter le temps n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019enregistrement des donn\u00e9es. La saisie au fil des arriv\u00e9es reste possible lorsque le centre souhaite utiliser ce mode de fonctionnement. Les informations principales sont la nationalit\u00e9 et le navire ; la n\u00e9cessit\u00e9 de conserver le nom du marin reste \u00e0 trancher selon le registre actuel, la d\u00e9tection des doublons et les contraintes de confidentialit\u00e9. Selon l\u2019organisation retenue par le centre, l\u2019enregistrement peut \u00e9galement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 directement par les marins au moyen du mode tablette\/kiosque d\u00e9crit au chapitre 7.2.3.<\/p>

            7.2.3 \u2014 Mode tablette\/kiosque optionnel<\/h3>

            Chaque centre reste libre d\u2019utiliser ou non un mode tablette\/kiosque. Lorsqu\u2019il est choisi, une tablette d\u00e9di\u00e9e peut permettre aux marins de s\u2019enregistrer eux-m\u00eames. Cette interface ne donne aucun acc\u00e8s au site interne. Elle doit rester simple, multilingue au minimum en fran\u00e7ais\/anglais et alimenter les m\u00eames donn\u00e9es d\u2019activit\u00e9 que la saisie r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 partir du registre. Le centre peut conserver le registre d\u2019arriv\u00e9e comme support principal ou comme solution de secours.<\/p>

            7.2.4 \u2014 Validation de la journ\u00e9e<\/em><\/h3>

            La page de validation sert \u00e9galement de synth\u00e8se de l\u2019activit\u00e9 du jour : accueil, nationalit\u00e9s, navires, transports, visites, autres missions, kilom\u00e8tres, missions \u00e9ventuellement ouvertes et anomalies. Une journ\u00e9e modifi\u00e9e apr\u00e8s validation repasse \u00e0 l\u2019\u00e9tat \u00ab \u00c0 revalider<\/em><\/strong> \u00bb.<\/p>

            La consultation et la correction des journ\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes restent possibles selon les droits et les r\u00e8gles de p\u00e9riode qui seront d\u00e9finies au chapitre 11.<\/p>

            7.2.5 \u2014 Mon activit\u00e9<\/em><\/h3>

            L\u2019utilisateur dispose d\u2019un espace personnel de restitution, distinct des statistiques officielles du centre. Par d\u00e9faut, il peut pr\u00e9senter l\u2019activit\u00e9 du mois en cours : marins enregistr\u00e9s, journ\u00e9es d\u2019accueil, journ\u00e9es valid\u00e9es et une petite \u00e9volution temporelle. Si l\u2019utilisateur effectue aussi des missions, les deux volets peuvent \u00eatre r\u00e9unis.<\/p>

            7.3 \u2014 Interface Transport \/ Missions<\/em><\/h3>

            7.3.1 \u2014 D\u00e9but de journ\u00e9e Transport \/ Missions<\/em><\/h3>

            Apr\u00e8s avoir choisi Transport \/ Missions<\/em><\/strong>, l\u2019utilisateur s\u00e9lectionne le v\u00e9hicule utilis\u00e9 et renseigne obligatoirement son kilom\u00e9trage de d\u00e9part. Tant que cette \u00e9tape n\u2019est pas valid\u00e9e, les fonctions de mission ne sont pas accessibles.<\/p>

            Le menu op\u00e9rationnel propose ensuite : Transport de marins<\/em><\/strong>, Visite \u00e0 bord<\/em><\/strong>, Autre mission<\/em><\/strong>, Mon activit\u00e9<\/em><\/strong>, Changer de v\u00e9hicule<\/em><\/strong> et Fin de journ\u00e9e<\/em><\/strong>.<\/p>

            7.3.2 \u2014 Transport de marins<\/em><\/h3>

            Chaque d\u00e9placement physique du v\u00e9hicule est une navette. Deux sens sont distingu\u00e9s :<\/p>

            • Navire \u2192 Centre<\/em><\/strong> : le navire et le nombre de marins pris en charge sont obligatoires. Ces marins sont comptabilis\u00e9s comme marins transport\u00e9s.<\/li>
            • Centre \u2192 Navire<\/em><\/strong> : la navette est comptabilis\u00e9e, mais les marins ne sont pas compt\u00e9s une seconde fois. Le navire est renseign\u00e9 lorsque cela est possible.<\/li><\/ul>

              Marins transport\u00e9s = somme des marins pris en charge sur les navettes Navire \u2192 Centre<\/strong>. Navettes r\u00e9alis\u00e9es = total des navettes Navire \u2192 Centre<\/strong> + Centre \u2192 Navire<\/strong>.<\/p>

              7.3.3 \u2014 Visite \u00e0 bord<\/em><\/h3>

              Lorsqu\u2019une mission Visite \u00e0 bord<\/em><\/strong> est en cours, l\u2019utilisateur dispose d\u2019un bouton D\u00e9but de visite<\/em><\/strong>.<\/p>

              Lorsqu\u2019il s\u00e9lectionne D\u00e9but de visite<\/em><\/strong>, l\u2019interface affiche les informations n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019enregistrement de la visite :<\/p>

              • Nom du navire<\/em><\/strong> : l\u2019utilisateur recherche le navire parmi ceux d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9s par le centre ou peut en saisir un nouveau ;<\/li>
              • Nombre de marins pris en charge<\/em><\/strong> : ce champ reste vide lorsqu\u2019aucun marin n\u2019est pris en charge. Dans le cas contraire, l\u2019utilisateur indique le nombre de marins concern\u00e9s.<\/li><\/ul>

                Pendant la visite, celle-ci reste indiqu\u00e9e comme \u00e9tant en cours. Une fois l\u2019intervention \u00e0 bord termin\u00e9e, l\u2019utilisateur s\u00e9lectionne Fin de visite<\/em><\/strong>.<\/p>

                La plateforme enregistre alors une visite \u00e0 bord. Si des marins ont \u00e9t\u00e9 pris en charge, leur nombre alimente \u00e9galement l\u2019indicateur Marins transport\u00e9s.<\/p>

                La fin d\u2019une visite ne termine pas la mission. L\u2019utilisateur peut commencer une nouvelle visite \u00e0 bord, y compris sur le m\u00eame navire, ou poursuivre son d\u00e9placement. La mission ne se termine qu\u2019au retour au centre lorsque l\u2019utilisateur s\u00e9lectionne Fin de mission<\/em>.<\/p>

                La plateforme conserve le d\u00e9but et la fin de chaque visite. Ces informations pourront permettre ult\u00e9rieurement de calculer la dur\u00e9e des visites par navire. Cette dur\u00e9e n\u2019est toutefois pas exploit\u00e9e comme indicateur dans la premi\u00e8re version, afin de conserver un fonctionnement simple.<\/p>

                7.3.4 \u2014 Autre mission<\/em><\/h3>

                Le motif est obligatoire et reste libre. La plateforme propose en priorit\u00e9 les motifs pr\u00e9c\u00e9demment utilis\u00e9s par le centre, en privil\u00e9giant les plus fr\u00e9quents. L\u2019utilisateur peut s\u00e9lectionner une proposition existante ou saisir un nouveau motif.<\/p>

                Le texte du motif ne cr\u00e9e pas automatiquement une nouvelle cat\u00e9gorie statistique : toutes ces missions restent regroup\u00e9es sous \u00ab Autre<\/em><\/strong>s missions \u00bb.<\/p>

                7.3.5 \u2014 Fin de mission<\/em><\/h3>

                Chaque mission poss\u00e8de une commande \u00ab Fin de mission<\/em><\/strong> \u00bb. Apr\u00e8s validation, l\u2019utilisateur revient au choix des missions. Le fonctionnement reste volontairement identique pour les trois types de missions.<\/p>

                7.3.6 \u2014 Changement de v\u00e9hicule<\/h3>

                Le bouton \u00ab Changer de v\u00e9hicule<\/em><\/strong> \u00bb est disponible entre deux missions mais \u00e9galement en cours de mission, notamment en cas de panne.<\/p>

                L\u2019utilisateur renseigne le kilom\u00e9trage de fin du v\u00e9hicule quitt\u00e9, s\u00e9lectionne le nouveau v\u00e9hicule et saisit son kilom\u00e9trage de d\u00e9part. Si une mission est en cours, elle reste ouverte et se poursuit avec le nouveau v\u00e9hicule : elle n\u2019est ni cl\u00f4tur\u00e9e, ni dupliqu\u00e9e, ni comptabilis\u00e9e une seconde fois.<\/p>

                Un motif de changement simple peut \u00eatre conserv\u00e9 (par exemple : Panne<\/em><\/strong>, Organisation<\/em><\/strong>, Autre<\/em><\/strong>) afin d\u2019expliquer l\u2019utilisation successive de plusieurs v\u00e9hicules.<\/p>

                Les \u00e9ventuels kilom\u00e8tres exceptionnels li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019un v\u00e9hicule en panne restent marginaux et ne sont pas int\u00e9gr\u00e9s aux statistiques d\u2019activit\u00e9.<\/p>

                La structure de donn\u00e9es doit permettre \u00e0 une m\u00eame mission d\u2019\u00eatre associ\u00e9e successivement \u00e0 plusieurs v\u00e9hicules.<\/p>

                7.3.7 \u2014 Kilom\u00e9trage et cumul multi-v\u00e9hicules<\/h3>

                \u00c0 chaque changement de v\u00e9hicule, la distance du v\u00e9hicule quitt\u00e9 est d\u00e9finitivement calcul\u00e9e \u00e0 partir de son compteur de d\u00e9part et de son compteur de fin. Le nouveau v\u00e9hicule ouvre une nouvelle s\u00e9quence kilom\u00e9trique.<\/p>

                \u00c0 la fin de la journ\u00e9e, le compteur final n\u2019est demand\u00e9 que pour le dernier v\u00e9hicule encore utilis\u00e9. La plateforme additionne ensuite automatiquement les distances de tous les v\u00e9hicules utilis\u00e9s au cours de la journ\u00e9e.<\/p>

                Le d\u00e9tail par v\u00e9hicule est conserv\u00e9 ; le total journalier n\u2019est qu\u2019un calcul d\u00e9riv\u00e9.<\/p>

                7.3.8 \u2014 Fin de journ\u00e9e<\/em><\/h3>

                L\u2019utilisateur choisit explicitement \u00ab Fin de journ\u00e9e<\/em><\/strong> \u00bb. Une confirmation forte l\u2019informe qu\u2019il devra renseigner le kilom\u00e9trage final du v\u00e9hicule en cours.<\/p>

                Le kilom\u00e9trage retour doit \u00eatre sup\u00e9rieur ou \u00e9gal au kilom\u00e9trage de d\u00e9part correspondant. Une fois valid\u00e9, la plateforme calcule le dernier trajet, cumule les diff\u00e9rents v\u00e9hicules et confirme l\u2019enregistrement de la journ\u00e9e.<\/p>

                Un r\u00e9sum\u00e9 court avant la cl\u00f4ture pourra rappeler le nombre de navettes, marins transport\u00e9s, visites \u00e0 bord et autres missions afin d\u2019aider l\u2019utilisateur \u00e0 rep\u00e9rer un oubli.<\/p>

                7.3.9 \u2014 Mon activit\u00e9<\/em><\/h3>

                L\u2019espace personnel peut pr\u00e9senter, par d\u00e9faut pour le mois en cours : nombre de navettes, marins transport\u00e9s, visites \u00e0 bord, autres missions et kilom\u00e8tres parcourus. Cette restitution personnelle reste distincte des statistiques officielles du centre.<\/p>

                7.3.10 \u2014 Continuit\u00e9 et simplicit\u00e9 d\u2019usage<\/h3>

                Les donn\u00e9es d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9es doivent \u00eatre conserv\u00e9es c\u00f4t\u00e9 serveur. Une fermeture accidentelle du navigateur ou un changement d\u2019appareil ne doit pas faire dispara\u00eetre une mission ou une journ\u00e9e en cours. Une v\u00e9ritable utilisation hors connexion pourra \u00eatre \u00e9tudi\u00e9e ult\u00e9rieurement.<\/p>

                Le d\u00e9ploiement initial privil\u00e9gie la simplicit\u00e9 d\u2019utilisation. Les missions sont enregistr\u00e9es individuellement, tandis que le kilom\u00e9trage est relev\u00e9 \u00e0 la prise et \u00e0 la restitution\/changement de v\u00e9hicule. Une \u00e9volution future vers un relev\u00e9 kilom\u00e9trique d\u00e9taill\u00e9 par mission doit rester possible.<\/p>

                Lexique<\/h2>

                Base de donn\u00e9es : <\/strong>Ensemble structur\u00e9 dans lequel la plateforme conserve les informations n\u00e9cessaires \u00e0 son fonctionnement.<\/p>

                Identifiant : <\/strong>Valeur permettant de reconna\u00eetre de mani\u00e8re unique un centre, un utilisateur ou un autre \u00e9l\u00e9ment de la plateforme.<\/p>

                WordPress : <\/strong>Outil utilis\u00e9 comme base du site internet de la FNAAM.<\/p>

                PHP : <\/strong>Langage informatique utilis\u00e9 pour une partie du fonctionnement de WordPress et de la plateforme.<\/p>

                API : <\/strong>M\u00e9canisme permettant \u00e0 diff\u00e9rentes parties de la plateforme d\u2019\u00e9changer des informations de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>

                Responsive : <\/strong>Conception permettant \u00e0 une interface de s\u2019adapter automatiquement \u00e0 la taille de l\u2019\u00e9cran : ordinateur, tablette ou smartphone.<\/p>

                Session : <\/strong>P\u00e9riode d\u2019utilisation ouverte apr\u00e8s la connexion d\u2019un utilisateur sur un appareil ou un navigateur.<\/p>

                Tra\u00e7abilit\u00e9 : <\/strong>Conservation de l\u2019historique des actions importantes : saisies, corrections, validations et interventions.<\/p>

                Archivage : <\/strong>Conservation d\u2019un \u00e9l\u00e9ment devenu inactif afin de pr\u00e9server son historique sans le laisser appara\u00eetre dans l\u2019usage courant.<\/p> <\/div>\n

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                Statistiques FNAAM > Blog Le Projet Statisiques FNAAM Cahier des Charges 01 Plan d’avancement Plan de constitution du cahier des charges Le plan d’avancement est actuellement constitu\u00e9 de 31 points constituant l’ossature de la r\u00e9daction du cahier des charges. 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